Normal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 Motorisation et Production d'électricité
GENERALITES : Un moteur est utile sinon indispensable : - pour les manœuvres de port, pour s’échapper rapidement d’un mouillage inconfortable ou dangereux, ou pour tout simplement continuer à naviguer lorsque le vent fait totalement défaut. - mais aussi pour produire de l’électricité, dont nous sommes de plus en plus dépendants, pour nos appareils de navigation et pour notre confort ( réfrigérateur, congélateur, TV, électronique déssalinisateur, climatisation, chauffage...) Le moteur assurant la propulsion, même en augmentant sa puissance et le nombre d’alternateurs il ne suffit pas à produire suffisamment d’électricité , il faut alors ajouter un deuxième moteur, le groupe électrogène, seule source toujours fiable et disponible, pour produire en grande quantité cette énergie aujourd’hui indispensable à bord.
La méthode traditionnelle : - Une double consommation de carburant
- Double charge d’entretien LA PROPOSITION INTELLIGENTE DE L’IMAGINE 53
Total HYBRID:
Pour l'Imagine 53 nous en étions restés au développement du Diesel Electrique. Solution qui a démontré lors des essais des résultats très satisfaisants, notamment en ce qui concerne la puissance développée par le moteur électrique, par son couple maxi même a faible vitesse ce qui apporte souplesse de fonctionnement et facilité de manoeuvres. Aujourd'hui, nos recherches technologiques et l'apparition a des prix accessibles de batteries Lithium de grande puissance nous permettent de proposer de série une motorisation entièrement électrique sur l'Imagine 55. Une double motorisation: Dans l'axe de chaque safran, une hélice a pas variable entrainées par deux moteurs électriques très puissants, très fiables ( réservés jusque là a l'aviation..) assument la propulsion. Selon les conditions il peut être utilisé un ou deux moteurs, pour faciliter des manœuvres de port un moteur peut fonctionner en marche avant, l'autre en marche arrière comme sur un catamaran. Deux heures d'autonomie en pleine puissance sans apport d'énergie extérieure pour sortir d'un mouillage, d'un port, en silence total et en toute sécurité ( deux moteurs ). La recharge rapide des batteries se fait par le générateur thermique embarqué , mais surtout, sous voiles, les moteurs deviennent de puissant générateurs. Ce générateur outre la recharge rapide des batteries, produit toute l'énergie de confort nécessaire a bord d'un voilier de cette qualité.
Les avantages :
- Puissance de propulsion avec un couple constant, quelle que soit la vitesse (facilite d’autant les manœuvres de port). - Silence :Le fonctionnement des moteurs électriques est quasi inaudible, le bruit du générateur thermique, dans son cocon est inférieur au bruit des plus silencieux lave-vaisselle. - Centrage des poids : du fait de l’indépendance de la production d’énergie et du système de propulsion, on peut placer au meilleur endroit le centre de gravité du groupe. - Production d’électricité illimitée : en 12V, 220V - Allègement du bateau : parc de batteries li-po a forte puissance et fiabilité totale, rapport/poids/puissance de 150W/Kg,gain d’espace, de connexions…
- Propreté du système : Importante réduction de la consommation de carburant: peu atteindre 100% dans le cas de départ au moteur électrique puis navigation sous voile et donc recharge automatique des batteries. - Grande autonomie : avec de plus petit volumes de réservoirs, et là encore, gain d’espaces et de poids.
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